Résultats annuels 2023 : performance historique du Groupe

Groupe

• Chiffre d’affaires à 1,829 milliard d’euros (+14%^[1])
• EBITDA à 979 millions d’euros (+11%), après provision d’un montant de 156 millions d’euros liée au futur partage des profits d'ElecLink
• Free Cash Flow^[2] à 638 millions d’euros
• Trésorerie^[3] au 31/12/2023 de 1,562 milliard d’euros (+366 millions d’euros)
• Résultat net consolidé à 326 millions d’euros (+30%)

Eurotunnel

• Chiffre d’affaires à 1,121 milliard d’euros (+8%)
• EBITDA à 582 millions d’euros (-1%)

ElecLink

• Chiffre d’affaires à 558 millions d’euros (vs. 420 millions d’euros en 2022, l’exploitation ayant démarré le 25 mai 2022)
• EBITDA à 368 millions d’euros, après provision d’un montant de 156^[4] millions d’euros liée au futur partage des profits

Europorte

• Chiffre d’affaires à 150 millions d’euros (+9%)
• EBITDA à 29 millions d’euros (stable)

Yann Leriche, Directeur général de Getlink, a déclaré : « En 2023, Getlink a atteint des résultats inégalés grâce à la performance exceptionnelle d’ElecLink et à la solidité des résultats d’Eurotunnel et d’Europorte sur des marchés difficiles. Ces résultats confortent les choix stratégiques du Groupe visant à offrir des services attractifs, simples et bas-carbone à ses clients. En 2024, Getlink continuera de renforcer son excellence opérationnelle et son agilité pour accroitre ses avantages compétitifs, notamment sur la frontière intelligente.

Le 6 mai 2024, le Tunnel sous la Manche fêtera ses 30 ans. Vert, augmenté et digitalisé, il est la véritable clé-de-voûte de la décarbonation des échanges transmanche. Les annonces récentes de nouveaux opérateurs souhaitant lancer un service de trains passagers à grande vitesse entre Londres et l’Europe continentale attestent de son potentiel de croissance. »

Perspectives 2024

En 2024, dans un contexte d’intensité concurrentielle très forte sur le transport transmanche, Getlink poursuivra sa stratégie d’excellence opérationnelle et de renforcement de son agilité afin d’optimiser l’attractivité de ses services et sa création de valeur.

• • Objectif d'EBITDA compris entre 780 et 830 millions d'euros^[5] en prenant notamment en compte :
    • Le chiffre d’affaires d’ores et déjà sécurisé pour ElecLink (71% de la capacité du câble a été vendue pour 292 millions d’euros^[6] sous réserve de la livraison effective du service), les prix récents sur le marché de l’électricité (qui affichent une normalisation prévisible des spreads franco-britanniques par rapport aux niveaux exceptionnels enregistrés en 2022 et 2023) et utilisant une méthode similaire à celle retenue pour 2023 s’agissant de la provision pour partage des profits.
    • La mise en œuvre des formalités EES à compter d’octobre 2024 sur les sites d’Eurotunnel, qui a fait l’objet d’une préparation intense pour en faire un avantage compétitif.

• • Versement d’un dividende de 55 centimes d’euros par action, sous réserve de l’approbation par l’Assemblée générale du 7 mai 2024 ; en hausse de 10% par rapport au montant versé en 2023 et en ligne avec la volonté du Groupe de partager la création de valeur avec ses actionnaires. La mise en paiement de ce dividende interviendrait le 5 juin 2024.

FAITS MARQUANTS DE L’ANNÉE ÉCOULÉE

Stratégie RSE

• Réduction des émissions de gaz à effet de serre (Scopes 1 et 2) de 10,5 % en 2023 par rapport à 2022, confirmant la trajectoire du Groupe vers l’atteinte d’une baisse de –30% de ses émissions en 2025, en comparaison des émissions de 2019.
• Alignement de 93 % du chiffre d’affaires des activités du Groupe au titre de la Taxonomie européenne (93 % en 2022).
• Taux d’utilisation d’énergies renouvelables (incluant les carburants, l’électricité, …) en forte croissance, atteignant 61% en 2023 vs 46% en 2022.
• Création de l’indicateur financier de marge décarbonée, dotant le Groupe d’un outil de pilotage qui relie ses performances financière et climatique. En 2023, le taux de marge décarbonée du Groupe atteint 97% de sa marge sur EBITDA (stable par rapport à 2022).  Cet indicateur pionnier a rencontré un fort écho externe et fait l’objet d’une intégration à l'édition 2024 du Vernimmen, ouvrage académique de référence en finance.
• Lancement des “Rencontres du Climat", en lien avec la Toulouse School of Economics. Deux premières sessions ont porté sur les thèmes des notations extra-financières (avril) et de l’impact de l’action climatique des entreprises sur leur coût du capital (octobre). Lieu d’échange et de débats s’adressant à des décideurs issus des sphères financière et corporate, les “Rencontres du Climat” bénéficient d’un appui académique de premier plan. Elles participent au rayonnement des initiatives RSE du Groupe en les confrontant à d’autres pratiques d’entreprise.
• Dépassement de l’objectif de féminisation du Groupe avec un taux de femmes de 28% dans les trois premiers niveaux managériaux (objectif de 25%), traduisant l’impact des initiatives menées sur le terrain, et leur relai managérial, pour promouvoir les métiers et carrières techniques sans distinction de genre.

Groupe

• Trésorerie consolidée à 1,562 milliard d’euros à fin décembre, en hausse de 366 millions d’euros grâce à la poursuite de la forte génération de Free Cash Flow.
• Nominations de Marie Lemarié et Benoît de Ruffray au conseil d’administration par l’Assemblée Générale du 27 avril 2023.
• Cooptation de Jean Mouton en qualité d’administrateur non indépendant en remplacement de Carlo Bertazzo – précédent CEO de Mundys – démissionnaire.

Eurotunnel

• Navettes Camions : Le Shuttle Freight
  • Trafic de 1,207 million de camions transportés (-17%) pénalisé par un environnement économique morose et par l’intensification de la concurrence de compagnies de ferrys s’écartant des modèles sociaux applicables aux pavillons britanniques et français. Le Groupe confirme cependant son statut de leader du marché transmanche du Détroit avec 36% de parts de marché.
  • Lancement de Sherpass, la plateforme numérique de services avancés à la frontière.
  • Lancement du Drivers Club, premier programme de fidélité pour les chauffeurs poids lourds.

• Navettes Passagers : Le Shuttle
  • Confirmation du statut de leader du marché avec 2,255 millions de véhicules de tourisme transportés (en hausse de 6% par rapport au niveau de 2022), soit une part de marché voitures de 58,4%.
  • Rebranding de l’identité de marque en France et au Royaume-Uni, reflet du positionnement stratégique d’un service simple, rapide, et bas-carbone.
  • Poursuite du déploiement de nouveaux services clients et d’initiatives marketing (nouveau site de réservation, programme de fidélité…).

• Réseau Ferroviaire
  • Hausse de 29% du trafic Eurostar avec 10,7 millions de voyageurs transportés.
  • Annonce par deux nouveaux opérateurs ferroviaires (Evolyn et Heuro) d’un projet de lancement de nouveaux services passagers à grande vitesse via le Tunnel sous la Manche pour relier Londres et l’Europe continentale.
  • Création des conditions permettant le doublement des liaisons directes à grande vitesse entre l’Europe et le Royaume-Uni d’ici 10 ans, via le Tunnel sous la Manche, grâce à la réduction du temps nécessaire au lancement de nouveaux services de 10 à 5 ans.

• Coûts et investissements 
  • Charges d’exploitation d’Eurotunnel en augmentation de 85 millions d’euros (+19%), impactées notamment par la forte hausse des coûts de l’énergie (+40 millions d’euros, soit +70%). Dans ce contexte, le Groupe a poursuivi sa discipline opérationnelle et l’optimisation de sa stratégie de yield management.
  • Capex de 159 millions d’euros (hors subvention mentionnée ci-après), en ligne avec l’objectif de 160 millions d’euros affiché début 2023 traduisant l’accélération des travaux de modernisation du matériel roulant et l’adaptation de nos terminaux aux nouveaux systèmes de contrôles aux frontières (EES). Ces investissements visent une amélioration de nos services clients et un renforcement de nos avantages compétitifs.
  • Perception d’une subvention publique de l’Etat français, d’un montant de 21 millions d’euros au titre de la prise en charge partielle des investissements liés au Brexit dans le cadre d’un accord conclu en décembre 2023.

Europorte

• Hausse du chiffre d’affaires annuel d’Europorte (+9%) à 150 millions d’euros.
• Stabilisation de l’EBITDA à 29 millions d’euros, pénalisé par l’inflation des coûts et les mouvements de grève du gestionnaire de réseau en France.
• Croissance externe ciblée avec la prise de participation majoritaire dans la société Renofer, spécialisée dans la maintenance et les travaux d’installation ferroviaire et la prise de participation minoritaire dans TS Rail spécialisée dans la maintenance, les travaux et les études d’ingénierie ferroviaires.

ElecLink

• Poursuite de l’excellence opérationnelle avec une disponibilité du câble supérieure à 98% en 2023 et 5,5 TWh transportés.
• Chiffre d’affaires de 558 millions d’euros pour la première année d’exploitation complète de l’interconnexion démarrée le 25 mai 2022, en hausse de 33% par rapport à 2022.
• EBITDA de 368 millions d’euros (vs 264 millions d’euros en 2022) après prise en compte d’une provision pour partage de profit de 156 millions d’euros (142 millions d’euros en 2022). La provision totale au titre du partage des profits dans le cadre de l’exemption d’ElecLink, établie conformément à la norme IAS 37, a été ajustée en 2023 avec des hypothèses sous-jacentes actualisées qui tiennent compte de la normalisation du marché de l’électricité.

RÉSULTATS FINANCIERS

Le chiffre d’affaires consolidé du Groupe au titre de l’exercice 2023 s’élève à 1,829 milliard d’euros.

L’EBITDA courant consolidé s’établit à 979 millions d’euros, en hausse de 11% par rapport à 2022 grâce à l’augmentation de la contribution d’ElecLink.

Le résultat opérationnel courant s’établit à 735 millions d’euros, en hausse de 12% par rapport à 2022.

Le résultat net consolidé du Groupe de l’exercice 2023 s’élève à 326 millions d’euros en hausse de 30% par rapport à 2022.

La trésorerie, équivalents de trésorerie et actifs financiers de gestion de trésorerie au 31 décembre 2023 atteint un nouveau niveau record à 1,562 milliard d’euros, en amélioration de 366 millions d’euros par rapport au 31 décembre 2022. La dette nette affiche quant à elle une baisse de 279 millions d’euros (-7%) à 3 629 millions d’euros.

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A propos de Getlink

Getlink SE (Euronext Paris : GET) est, via sa filiale Eurotunnel, concessionnaire jusqu’en 2086 de l’infrastructure du tunnel sous la Manche et exploite les services de Navettes Camions et Passagers (voitures et autocars) entre Folkestone (R.-U.) et Calais (France). Depuis le 31 décembre 2020 Eurotunnel développe la frontière intelligente pour que le Tunnel demeure le moyen le plus rapide, le plus fiable, le plus facile et le plus respectueux de l'environnement pour traverser la Manche. Depuis son inauguration en 1994, près de 500 millions de personnes et plus de 102 millions de véhicules ont voyagé dans le tunnel sous la Manche. Cette liaison terrestre unique qui voit passer 25% des échanges entre le Continent et le Royaume-Uni est devenue un lien vital renforcé par l’interconnexion électrique ElecLink installée dans le Tunnel qui contribue à équilibrer les besoins énergétiques entre la France et le Royaume-Uni. Getlink complète ses services de mobilité durable avec sa filiale de fret ferroviaire Europorte. Engagé en faveur de services « bas-carbone » qui maîtrisent leurs impacts sur son environnement (à travers ses activités le Groupe évite l’équivalent de 1,9 millions de tonnes de CO2 par an), Getlink a inscrit au cœur de ses préoccupations la place faite à l’homme, à la nature et aux territoires.

https://www.getlinkgroup.com

Prochains rendez-vous 2024 :

25 avril 2024 : trafic et chiffre d’affaires du premier trimestre 2024

7 mai 2024 : Assemblée Générale de Getlink SE

25 juillet 2024 : résultats semestriels 2024

Informations complémentaires :

Le Conseil d’administration, réuni le mercredi 28 février 2024 sous la présidence de Jacques Gounon, a arrêté les comptes de l’exercice clos le 31 décembre 2023. Un rapport avec une certification sans réserve est en cours d’émission par les commissaires aux comptes.

L’analyse financière des états financiers consolidés est disponible sur le site internet du Groupe : www.getlinkgroup.com

Footnotes

1. ^{^} [1] L’ensemble des comparaisons avec le compte de résultat 2022 se fait au taux de change moyen de 2023 de 1£ = 1,153€.
2. ^{^} [2] Défini comme : flux de trésorerie issus de l’activité opérationnelle des activités courantes, déduction faites des dépenses d’investissement et du service de la dette.
3. ^{^} [3] Trésorerie, équivalents de trésorerie et actifs financiers de gestion de trésorerie.
4. ^{^} [4] La provision totale au titre du partage des profits d’ElecLink, établie conformément à la norme IAS 37, a été ajustée en 2023 pour intégrer des hypothèses actualisées du marché de l’électricité.
5. ^{^} [5] Sur la base du périmètre de consolidation actuel et d'un taux de change de 1£=1,15€, à environnement régulatoire et fiscal constant.
6. ^{^} [6] Au 18 février 2024.