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Le GroupePionnier du mouvement qui rapproche les hommes, les marchandises, les données et l’énergie, Getlink est depuis 30 ans un acteur majeur de l’histoire européenne.
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Stratégie et durabilitéPar nature, Getlink est un acteur du transport bas carbone et dès sa création, il a inscrit les enjeux environnementaux, sociaux et sociétaux au cœur de ses préoccupations.
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Investir pour GetlinkActionnaires individuels, investisseurs institutionnels, acteurs de la communauté financière, Getlink met à votre disposition ses documents de références et informations utiles.
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- Rapports sur le gouvernement d'entreprise
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PresseQuelles nouveautés chez Getlink ? Innovations, décarbonation du secteur des transports… retrouvez ici les dernières actualités et les medias du Groupe.
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Getlink : Pleine croissance pour le service de fret non accompagné
Lancé en septembre dernier le service de fret non accompagné de Getlink, qui permet aux clients transporteurs souhaitant faire passer des remorques non accompagnées de part et d’autre de la Manche, a connu une montée en puissance constante puis une accélération notable depuis le mois de mars, pour dépasser le seuil des 1 000 remorques transportées.
Ce service, qui s’inscrit pleinement dans la stratégie de diversification du Groupe, vient compléter une offre de solutions logistiques durables à destination des transporteurs et chargeurs. En effet, la traversée des remorques, effectuée par les équipes d’Eurotunnel Le Shuttle Freight au départ des terminaux du Groupe ouverts 24/24h à Calais et Folkestone, est 40 fois moins émissive en CO2 que les ferries[1]
Enfin, cette offre bénéficie de nombreux avantages compétitifs tels que la rapidité, la simplicité ou la flexibilité et s’appuie sur l’expertise douanière unique du Groupe pour le passage de la frontière, notamment via l’Eurotunnel Border Pass.
Christian Dufermont, Directeur commercial Fret a déclaré : "Notre offre est en pleine croissance car elle répond parfaitement aux trois principaux enjeux actuels de la chaîne logistique, à savoir son verdissement, la pénurie de chauffeurs routiers en Europe, ainsi que la forte hausse du coût des carburants."
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